紅海數百商船改道台貨櫃三雄跟進 全球貿易為何危機再起?

葉門叛軍「青年運動」近期頻在紅海攻擊貨船與油輪,多國航運業者、台灣貨櫃三雄改道繞航。隨著紅海緊張局勢升溫,美國成立新聯盟攜手數十國護航。叛軍此波攻擊為何引發國際聯合行動?這次紅海危機又將如何牽動全球經濟?

最新更新:2024/05/06 10:00
紅海數百商船改道台貨櫃三雄跟進 全球貿易為何危機再起?封面
葉門叛軍為何攻擊紅海船隻?

葉門叛軍為何攻擊紅海船隻?

以色列與哈瑪斯10月爆發戰爭後,葉門什葉派激進團體「青年運動」以支持巴勒斯坦人為由,對以色列發動導彈和無人機攻擊,多次在紅海襲擊並扣押與以色列有關的船隻,12月9日更警告將不分國籍攻擊所有前往以色列的船隻,要求所有國際航運公司不要與以色列港口進行交易。

多國航運業者暫停通過紅海

多國航運業者暫停通過紅海

青年運動掌控葉門大部分地區,近幾週持續攻擊與挾持航經紅海南端曼德海峽的船隻。為避免船隻及人員受害,馬士基、赫伯羅德等大型航商,以及英國石油公司暫停通行紅海;台灣貨櫃三雄長榮、陽明、萬海也跟進,繞道改走替代路線。

葉門青年運動是什麼?

葉門青年運動是什麼?

青年運動、哈馬斯、黎巴嫩真主黨都屬以伊朗為首的軍事聯盟「抵抗軸心」成員,旨在反抗以色列和美國在中東的勢力。青年運動為1990年代興起的組織,目標是復興伊斯蘭教什葉派分支宰德派,對抗遜尼派政權。青年運動2014年將葉門政府逐出北部首都沙那,儘管西方陣營、聯合國對它採取制裁、武器禁運,但青年運動背後有伊朗支援,使這起內戰長達逾9年,數十萬人喪生、數百萬人陷入飢荒。聯合國駐葉門特使23日宣布,葉門政府與青年運動已承諾採取邁向停火的相應措施。

紅海為何如此重要?

紅海為何如此重要?

蘇伊士運河位於紅海以北,連接地中海,商船經由紅海穿越蘇伊士運河抵達地中海,是亞洲前往歐洲最短、最快的貨運航線,全球約12%貿易量、30%貨櫃運輸行經紅海。此外,葉門西南邊的曼德海峽連接紅海和亞丁灣,全球約7%至10%的石油,以及約8%的液化天然氣經此運輸。紅海航線暫停不僅影響歐亞貨物運送,也牽動能源運輸。

數百商船改道 貨運恐延遲

數百商船改道 貨運恐延遲

數百艘商船改道南非好望角,然而繞行非洲,不僅讓航期增加10至14天,南非港口數量不足、設施不良,恐難消化激增的交通量。全球家具巨擘IKEA等託運者就警告貨運若延遲,產品可能出現短缺;芬蘭電梯業者通力公司(Kone)則估計部分貨運可能會延遲2到3週。此外,越來越多石油及油輪公司也選擇繞道,國際油價20日觸及兩週高點,中油則宣布25日起調漲國內汽油價每公升0.4元,漲幅為近3個半月來最高。

運費大漲可能推升通膨

運費大漲可能推升通膨

國際貨運平台Freightos行銷長布克曼表示,12月從中國運送一個貨櫃到地中海的價格上漲44%,達2413美元。貨運市場分析平台Xeneta估計,若改走較遠的路線,往返亞洲和北歐一趟,可能增加100萬美元的燃油支出。業者將提高的成本轉嫁給消費者,可能推升通膨率。德國航運巨擘赫伯羅德等多個國際貨運公司已宣布,將對受影響的貨櫃運輸收取額外費用。

美國成立保護聯盟逾20國加入

為因應紅海危機,美國19日宣布啟動「繁榮守護行動」,以保護穿越紅海船隻免受青年運動攻擊。美國國防部長奧斯汀表示,將在紅海南部和亞丁灣聯合巡邏。截至21日為止計有20多國加入,包含英國、加拿大、法國、義大利、荷蘭等,但至少仍有8個簽署國拒絕公開,顯示這項行動仍具政治敏感性。

航運巨商馬士基24日表示,國際護航行動已完成部署,可確保商業安全,因此正準備恢復在紅海和亞丁灣的船運。

國際海軍特遣隊護航遇挑戰

國際海軍特遣隊護航遇挑戰

不過,專家分析這支國際特遣隊面臨的挑戰不小。青年運動攻擊已轉為隨機模式,特遣隊難以保護每艘商船都能安全通行。再者,青年運動有伊朗支持,攻擊武器技術不斷進步,除了發射無人機與飛彈,還可能利用無人船,分散特遣隊注意力,使紅海情勢更複雜。各國仍在討論是否積極打擊青年運動陣地,以摧毀其攻擊能力,但未達具體共識,主要是擔憂這類攻擊可能把以巴衝突擴至整個中東,甚至將伊朗捲入其中。

企劃製作/趙敏雅、黑立安、邱柏綱

照片來源/Houthi Military Media/Handout via 路透社、Houthi Media Center via 美聯社、路透社、中央社