石油輸出國組織（OPEC）以禁運作為報復以色列與其他國家的手段，中東戰爭引發第一次石油危機，原本現貨價每桶2元以下的國際原油，在1973年10月每桶原油價格上漲至5.119美元，之後呈跳躍式暴漲，1974年1月每桶原油已高達12美元。
石油輸出國組織（OPEC）以禁運作為報復以色列與其他國家的手段，中東戰爭引發第一次石油危機，原本現貨價每桶2元以下的國際原油，在1973年10月每桶原油價格上漲至5.119美元，之後呈跳躍式暴漲，1974年1月每桶原油已高達12美元。
伊朗與伊拉克爆發「兩伊戰爭」，伊朗的國營石油公司在1978年底宣布停止原油輸出，國際石油市場供需失衡，恐慌情緒引發第二次石油危機，OPEC在1979年7月決定調升每桶原油的公告牌價至18美元，至此國際油價一路走揚，1981年2月已漲至波段高點39美元。
台灣有將近98%的能源仰賴進口，兩次石油危機也讓國內油價走高，1974年1月27日台灣高級汽油每公升僅新台幣12元，高級柴油為5.7元，但到了1980年9月28日，高級汽油每公升已達26元，高級柴油更漲到13元。
波灣戰爭引發第三次石油危機，當時3個月內原油從每桶14美元，漲破40美元。當年台灣高級汽油每公升平均為新台幣18.5元，高級柴油為13元。
經濟部頒布油價公式，在1993至1998年間採用固定油價公式，依照國際原油價格波動狀況，每月定期修正國內油品價格。1998年至2000年間改採浮動油價公式，中油經由經濟部授權可依據國際油價變動趨勢，每週修正油品價格，但以3%的變動幅度為限。
台塑石化9月加入石油煉製生產行列，國內油品市場不再由中油公司一家獨占，政府宣布廢除油價公式，2001年三讀通過石油管理法，油價變動改由市場機制決定。
中國、印度、巴西及俄羅斯金磚四國經濟起飛，生產活動與消費市場蓬勃發展，刺激原油需求持續顯著擴張，原油價格快速上漲，至2005年3月跨過每桶50美元關卡。政府為了穩定經濟，要求中油凍漲油價。
政府兩次修正浮動油價機制，9月第二次修正時，改以杜拜原油70%及布蘭特原油價格30%權重計算，每月調整油品價格，且汽柴油價格稅前價格不得高於韓國、日本、新加坡等亞鄰各國。
國際油價繼續2007年的上漲趨勢，3月初油價突破每桶100美元大關後，到7月11日，國際原油價格每桶超過147美元。
前總統馬英九上任後，為了反映合理燃料成本，當年5月28日油價首次調漲12.7%，92無鉛汽油從每公升新台幣30元一次調到33.9元，超級柴油從27.5元，調升4.4元至31.9元。當年8月第三次修正浮動油價機制，主要是將每月調整油價改回每週調整油價。
受金融危機衝擊，國際油價大幅回落，1月21日紐約商品交易所原油期貨價格跌至33.20美元，為2004年4月以來新低。
因美國庫存原油減少，國內油價攀上歷史新高，95無鉛汽油每公升36.4元，98無鉛汽油達38.4元。
美國頁岩油開採技術出現革命性的突破，開採成本大幅下滑，加上美國商務部6月解除實施40年之久的原油出口禁令，石油價格戰一觸即發。
OPEC會議未能達成減產共識，供油過剩，加上中國經濟減速，需求成長不如預期，油價大跌，從原本每桶突破100美元重摔逾60%。
當年台灣在12月14日油價調整後，92無鉛汽油每公升僅20.8元、95無鉛22.3元、98無鉛24.3元，超級柴油18.4元，創下2009年以來新低，超級柴油更是比瓶裝礦泉水還便宜。
美國結束對伊朗的制裁，國際油價因伊朗恢復產油而大跌，布蘭特原油價格曾重挫至每桶30美元。
因美國退出伊朗核協議重起全面制裁及中東地區地緣政治干擾，國際油價持續上漲，國內95汽油價格逼近每公升30元關卡，經濟部與中油公司等單位研議後，推出「油價平穩機制」。
武漢肺炎（2019冠狀病毒疾病，COVID-19）疫情爆發，各國陸續實施封城政策，導致觀光、航空、運輸用油需求銳減，原油價格下挫。然而，沙烏地阿拉伯和俄羅斯卻在此時大打價格戰，拚命產油，讓原先就持續向下走跌的國際原油價格雪上加霜。